维拉港.12.20
尽管今年8月开设了新的码头设施，卢甘维尔仍旧遭受着旅游收入的巨大的下滑，这直接体现在北方港口停泊的游船数量上。
当地旅游运营商、酒店、和北部城镇企业难以抑制住他们的恐慌情绪，因为他们被告知在年只会到港13艘游轮。
桑托岛旅游办公室昨天确认了明年到港游船的数字，并表示这完全归咎于不当的协商的结果，而这个灾难性的结局可能影响卢甘维尔未来的三年状况。
卢甘维尔著名旅游专家DaveCross说，他们非常失望，这肯定会对北方城镇的经济效益产生巨大的影响。“我们对每个人都很遗憾，当地的经营者、公共交通和出租车运营者在贷款债务方面将面临严重的问题。”
桑托岛旅游办公室说，卢甘维尔码头在前两年的建设中没有明确的规划，如果可以通过招标的形式，可以确保游船带来大量的客源。该办公室继续说，在港口建造期间，游船无法正常的在北部城市的停泊，由于未能妥善协商，致使已发布的油轮线路时间表受到严重破坏，使得计划在卢甘维尔港停靠的游轮改变了航线。
“邮轮的巡航线路计划一般在18个月前就已确定，所以这个航线不确定的时期将一直延续至年。其他船舶部署的因素还包括邮轮公司会重新调整卢甘维尔地区的人口运输总量计划。例如太阳公主号在新西兰太平洋岛屿的行程将修改为努美阿、神秘岛和斐济，而不是现在的维拉港和桑托岛。而金色公主和海洋公主号将在年继续承接少量到卢甘维尔和香槟海滩的订单。”“新建码头并没有帮助卢甘维尔，问题的关键是油轮巡航的线路长度，卢甘维尔线路并不是邮轮公司运营的理想选项。”桑托岛旅游局表示。
桑托岛旅游办公室表示，邮轮线路的调整一方面将减少瓦努阿图访问客源总量，另一方面新西兰和塔斯马尼亚的旅游需求数量越来越大。
航运专家证实了另外一个问题，新修建的码头使用的系船柱不符合每柱吨位的要求。（瓦国也有豆腐渣工程：））
尽管桑托岛旅游局表示，政府正在努力通过旅游和基础设施部门解决所有的问题。据悉，年到卢甘维尔和香槟海滩的游船数量分别为24和17艘。
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