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摘要船务周刊精选新闻栏目，为您呈现每日物流焦点新闻：德国百年船厂FSG船厂被TennorHolding收购；江南造船TEU超大型集装箱船项目收官；法国第二大航空公司突然宣布9月7日起取消所有航班；宁波舟山港“冷链海铁精品班列”实现一周两班常态化。
德国百年船厂FSG船厂被TennorHolding收购
国际投资公司TennorHoldingB.V.已经成为德国造船厂FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft（FSG）的唯一股东。TennorHolding在8月30日发布消息，证实已经从FSG船厂前股东SiemEurope手中收购了FSG船厂的所有剩余股份。
TennorHolding（原名SapindaHolding）在今年2月成为了FSG船厂的主要股东，当时，TennorHolding同意收购FSG船厂的76%股份。这一投资是FSG船厂重组方案的一部分，旨在延续船厂业务运营。
FSG船厂于年在德国北部的施莱斯维格-荷斯坦州成立。SiemEurope在年9月首次成为FSG船厂的股东，在过去5年里，SiemEurope一直是FSG船厂建造船舶的主要买家，其中包括一系列8艘大型滚装船。未来，SiemEurope将继续与TennorHolding以及其他FSG船厂客户和供应商密切合作，以确保业务的长期增长和繁荣。
8月30日，FSG船厂同时宣布向SiemEurope交付第7艘滚装船“Leevsten”号。这艘滚装船长.78米，宽26米，吃水6.45米，自重吨，总吨位吨，拖车车道米，配备2台手动8L48/60CR主机。
目前，FSG船厂还在建造SiemEurope订造的第8艘滚装船，这艘新船计划在今年10月底下水，年3月交付。
克拉克森的数据显示，目前，FSG船厂手持订单量共计5艘。除了SiemEurope的第8艘滚装船之外，其余4艘为车客渡船，将在年至年陆续交付。
江南造船TEU超大型集装箱船项目收官
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9月6日，江南造船（集团）有限责任公司为中远海运集团建造的TEU超大型集装箱船系列中的最后一艘——“中远海运行星”号（COSCOSHIPPINGPLANET）交付。至此，江南造船圆满完成了中远海运6艘箱超大型集装箱船项目。
“中远海运行星”号总长米，船宽58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，设计航速22海里/小时，最大载重量吨，最大载箱量TEU，配备个冷藏箱插座，入中国船级社（CCS）和DNVGL双船级。该型船配备了超长冲程高效主机，采用高效螺旋桨及节能装置；通过定制化设计船体线型和舵桨，进行多航速、多吃水的线型优化，达到优异的水动力性能和经济性指标；该船配备机舱监测报警系统、能效管理系统和闭路电视监控系统等多种设备，可实现无人机舱的运行状态及对全船各关键部位的实时监控；驾驶室集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统，可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。
此外，“中远海运行星”号在大幅度提升船舶装载能力的同时，充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求，加大配载灵活性，提高冷箱、危险品箱、重箱和高箱的有效装载能力，突破了超大型集装箱船的结构设计的关键技术，提前满足URS11A、URS34的结构规范统一要求。
“中远海运行星”号交付之后，将和江南造船之前交付的5艘TEU集装箱船——“宇宙”号、“星云”号、“银河”号、“太阳”号、“恒星”号齐聚组成中远海运集装箱船队的核心旗舰。该系列船即将投入远东至欧洲精品航线营运，成为21世纪“海上丝绸之路”的新使者和新名片，为我国“一带一路”倡议的实施提供坚强的运力保证，也必将在即将到来的航程中为中国航运增光添彩。
目前，集装箱船已成为江南造船主力产品之一。在集装箱船建造过程中，江南造船坚持“用当代技术造当代船舶”的理念，通过科技创新构筑江南造船的核心竞争力，经过多年的开拓与实践，江南造船在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计建造经验，受到了船东和业界的一致好评，成功打破了韩国船厂在新型、超大型集装箱船设计和建造市场上的垄断，目前在集装箱船建造技术方面已位列世界第一方阵。在超大型集装箱船领域，除已交付的6艘TEU集装箱船外，江南造船正在建造4艘在全球首次采用双燃料（LNG+燃油）动力的TEU集装箱船，以及3艘双燃料动力TEU集装箱船。除此之外，江南造船也已全面进入支线集装箱船市场，自年开始先后承建了多艘TEU、TEU支线集装箱船。该公司方面表示，未来，江南造船将会有越来越多的科技创新成果运用在集装箱船的建造中，来打造江南造船集装箱船的金字招牌。
法国第二大航空公司突然宣布9月7日起取消所有航班
法国第二大航空公司蓝鹰航空6日深夜宣布，自9月7日起取消所有航班。
根据该航空公司
