前几篇一直在写英国的游记。昨天发了《英伦散记（13）西约克郡深度游之最终篇：克利夫城堡博物馆》。今天是年5月3日，突然回想起一年前的今天，此刻正和朋友们在迪拜，准备第二天登上皇家加勒比公司的“海洋光谱号”，开始迪拜—新加坡的16天印度洋海上之旅。于是今天就先写了这个系列。英国和葡萄牙的，以后还会继续完成。

我最大的爱好就是旅行，从20多年前第一次去日本，到现在，除了南美和南极这二洲尚未踏足，前前后后也去了近50个国家。

这次受疫情影响，2月5日从英国回来后，到现在快3个月了，别说出国，就是连上海市境都没有出过。也只好抽空写写游记，回忆回忆，自娱自乐一下。

我也算是资深邮轮客，自从年第一次在香港登上皇家加勒比的“海洋迎风号”，就爱上了这种旅行方式。

这十多年，几乎每年都会安排几次邮轮旅行。短途几天从上海出发的也记不清了，中长途的，印象中至少有：

年横滨—北海道—海参崴—上海，9天；

年香港—长崎—福冈—釜山—天津，9天；

年新加坡—胡志明市—香港—厦门—上海9天；

年温哥华—阿拉斯加—阿留申群岛—北海道—横滨，16天横渡北太平洋；

年悉尼—新喀里多尼亚—瓦努阿图—悉尼，13天南太平洋。

各家邮轮公司，都会希望乘客加入他们的会员，而且会员级别越高，享受的各种礼遇就越多。

比如皇家加勒比公司，每在他们公司的船上住一晚，可以累积1个积分，3分黄金会员，30分白金，55分翡翠，80分钻石，分超级钻石，分尖峰俱乐部会员。

所以我这些年，如果坐邮轮，首选皇家加勒比公司的船，到目前也已经在他们公司的各条船上，待过多晚，我和太太，都已经成为钻石会员。

别的礼遇不说，成为钻石会员后，在船上每天下午3点到9点的酒水畅饮（包含烈性酒），每天任意时间免费6瓶啤酒或软饮，就是非常实惠的礼遇。

年，当得知皇家加勒比公司的新船“海洋光谱号”正在德国帕彭堡迈尔船厂建造的时候，就开始关心这条船。

建造中的“海洋光谱号”

下水后的“海洋光谱号”：总吨位16.8万吨、总长度米、总宽度41米、甲板16层、客房间、载客量人

年7月，得知“海洋光谱号”的首航航线确定后，就联系了皇家加勒比公司中国办公室，准备购票。她这次的首航航线：不莱梅—巴塞罗那—迪拜—新加坡—上海。从巴塞罗那—上海，全程54天。每一段可以单独买票，也可以全程一起买。

其中第一段不莱梅—巴塞罗那不售票，全部乘客都是建造这条船的船厂工人和家属。皇家真是一家很人性化的公司，不仅这一段航程，还有从巴塞罗那回德国的机票，全部由皇家招待。

等我准备买票时，巴塞罗那—迪拜段，居然已经售罄，看来很多欧洲人都预定了这一段，西班牙上船，穿过苏伊士运河，到迪拜下船，再坐飞机回去，对欧洲人确实很适合。

而新加坡—上海段，年我已经坐过一次，就不想重复。

所以，最后就选择了迪拜—新加坡这一段16天的行程

年9月30日，去位于东大名路的皇家加勒比公司中国办公室，支付了全家每人美金的定金，正式定下了这个航次。这天，发了个朋友圈，然后就有不少朋友和我联系。最后，我的朋友、沈妈和沈太的朋友、还有朋友的朋友，组了个15人的小团，订了7间阳台房。

订舱之后，就是订行程，综合大家的意见，决定4/30从上海经停昆明飞迪拜，在迪拜住四晚，去周边的阿布扎比、沙迦（都是当天往返），5/4在迪拜登船，5/18到新加坡后就地解散，我们几个在新加坡住一晚，5/19从新加坡飞回上海。还有几位朋友在新加坡多待几天。中间订机票、酒店的细节就不一一赘述了。

迪拜当地游，找到了以前去迪拜时认识的华人旅行业者，从接机送到酒店，中间几天的行程，最后一天从酒店送码头，全包。

然后就是办签证，这一路经过阿联酋、阿曼、印度、马来西亚、新加坡等几个国家，多次查询后，了解清楚了这些国家对于中国人乘坐邮轮前往的政策：

阿联酋对中国人免签；

阿曼和马来西亚，由船方担保，提供临时一天登陆证，不能在岸上过夜；

新加坡只要你护照上有美、加、英、申根、澳洲、日本等八大国中，任意一国的还在有效期内的多次往返签证，可以免签停留96小时。

这样，也就只有印度需要另外办理签证了。到去年3月，全团所有人的印度电子签证全部搞定。

年4月30日，大家在浦东机场集合，经停昆明长水机场，飞往迪拜。全团在昆明机场的大合影

这天还有个小插曲，早上在浦东机场，巧遇申花队去深圳打客场，和我们去昆明的航班，只差半小时

瓜林和莫雷诺

当时的主教练弗洛雷斯和他的教练团队

过安检时，我和他居然前后位

一路顺利到达迪拜

到达酒店已是深夜

随拍窗外迪拜夜景

这是皇家