达飞轮船出售洛杉矶码头获益8.2亿美元
达飞轮船（CMACGM）宣布完成对洛杉矶GlobalGatewaySouthterminal的出售。今年早些时候，达飞轮船（CAMCGM）宣布将洛杉矶GlobalGatewaySouthterminal90%的股权出售给EQT基建和P5基建。目前，这一交易已通过相关监管部门的批准。
出售该码头达飞轮船（CAMCGM）获得了8.2亿美元的收益，同时保留了10%的股权，使其能享受优惠条件继续成为该码头的客户。达飞轮船（CAMCGM）表示出售该码头，符合达飞集团专注于航运业务，同时通过共享关键码头的所有权来确保其运营的战略。
达飞轮船再强化冷藏运输，提供跨越三大洲周班服务
达飞轮船和专业冷藏运输商Seatrade集团近日决定重组今年早些时候达成的船舶共享协议，PAD航线将交由达飞轮船运营和销售，从年1月起升级为周班服务。PAD航线共部署13艘-TEU船舶，每艘船舶预计能装载至少个冷藏集装箱，用于运输易腐货物(如水果和肉类)。达飞轮船与Seatrade各自部署6艘船舶，此外Marfret也部署一艘船舶。
航线挂港序为：泽布吕赫、伦敦、鹿特丹、敦刻尔克、勒阿弗尔、纽约、萨凡纳、迈阿密、卡塔赫纳、帕皮提、努美阿、布里斯班、悉尼、墨尔本、纳尔逊、内皮尔港、陶兰加、曼萨尼约、萨凡纳、费城、泽布吕赫。
在收购这批新型冷藏集装箱船之后，达飞可以在最佳条件下运输水果、蔬菜、速冻产品、酒水、鲜花以及医药产品。达飞集团在冷藏集装箱运输方面也将更加得心应手。
马士基在印巴推出新航线
继两周前APL官方宣布强化提升并推出5条东亚至印巴航线后，马士基近日也宣布新增和扩容后推出最少4条全新印巴航线。通往印度和巴基斯坦的航路也变得简易了：每周3班航次从大中华区通往印度西北部；每周2班航次从华东的3个主要港口出发往巴基斯坦；每周2班航次从华东和华南通往斯里兰卡和印度南部。
中远海运第三季度货运量排第一
中远海运第三季度集装箱运输量同比增长23%（万TEU），成功从马士基（万TEU）手上抢走头把交椅，排名第一。马士基首席执行官表示，公司集装箱运输量在六月份的头两周迅速下滑，货主转而投向其竞争对手订舱。由于中远海运加上收购的OOCL（第三季度为万TEU），预测，年中远海运或将在稳定集装箱运输量第一的位置。
四川将建中欧陆空联运基地
四川省政府将推动双流航空枢纽、成都国际铁路港、泸州港实现无缝中转，进一步拓展航空、铁路和水路运输相互融合的辐射圈，打造陆空物流分拨中心、海外物流节点和海外仓，促进中欧货物便捷高效流动。推进内陆地区国际多式联运示范建设，探索与沿海沿边沿江重要枢纽城市高效联运新模式，打通铁、公、水、空、邮等多种方式，加速构建立体综合交通运输体系，大力发展集装箱多式联运，支持泸州港参与成都国际铁路港集装箱铁公水多式联运示范工程建设。支持川南临港片区设立国家对外开放口岸。
江阴港跻身2亿吨大港
截至今年12月江阴港口货物吞吐量达2.13亿吨，同比增长47.40%，首次突破2亿吨大关。自年跻身亿吨港口之后，江阴港用8年时间又跨过2亿吨大关。依托“江尾海头”的区位优势和“T”子形航线网络，江阴港作为“江海河”联运枢纽港的优势不断凸显，随着“一带一路”、长江经济带建设等国家战略交汇叠加，江阴港口经济迎来新的发展期，长江南京以下-12.5米深水航道的开通使得江阴港口通航环境得到进一步优化，船舶大型化趋势也愈发明显，好望角型船舶频繁进出江阴港，靠泊数量和单船载货量屡创新高，以煤炭、矿石、散化及油类为主体的货物吞吐量快速增长。
青岛港自动化码头效率全面超越人工
青岛港自动化码头上演“人机大战”。测试当日的作业从零点20分开始，到上午9:25分结束。在个自然箱装卸作业中，在“以星芝加哥”轮集装箱装卸作业中，单机平均作业效率达到39.6move/h，创出全球自动化码头单机平均作业效率最高纪录，且全面超越传统集装箱码头平均作业效率，在“人机”大战中首战告捷。同时，这个效率比全球自动化码头单机平均效率高出50%。
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