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5月23日下午，一列满载60个标箱机械设备、电子配件、汽摩配件等货物的中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站缓缓驶出，经由云南临沧口岸出境，通过铁公联运方式，15天后将最终抵达缅甸曼德勒。此趟班列的成功运行，标志着中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）正式开通。

“重庆—临沧—缅甸”新通道位于中国西南方，是连接国家“一带一路”和东南亚各国的纽带，也是国内货物出口亚洲各国及欧洲国家的重要通道。据测算，依托这条通道，我国西部经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国，运输距离和运输时间将大幅缩短。

跨国物流长时间的运输，对气象条件通常有着严格要求。一些精密仪器对沿途大风造成的震动较为敏感，而高温则可能会造成日用品、食品胀包变质，也会提高化工品的自燃风险，而低温则会导致液态食品和注射剂药品结冰破裂，甚至造成液体泄漏，影响整个集装箱内的货品。

在复杂的天气状况下，如何将天气对跨国物流运输的风险降至最低，不仅考验着物流公司的服务能力，也为气象部门出了一道考题。

中缅新通道国际铁路班列从重庆抵达云南临沧站后，货物改为公路运输，5月28日上午从孟定清水河口岸报关出境，运往最终目的地缅甸曼德勒来源：新华社

基于跨国物流对气象服务的需求，气象部门主动对接，与铁路部门、物流基地等建立常态化气象服务合作模式。目前，中缅（重庆—临沧—缅甸）新通道的气象服务正在逐步开展！

那么，气象人在保障跨境物流安全方面，到底能做些什么？中国气象报记者专程探访半年前开通的中老铁路。据了解，精细化的气象保障服务已在多次运输中发挥作用！

中老铁路开通运营满半年国铁集团供图

近年来，我国与东南亚地区国家经济往来愈发紧密。中越、中老、中缅国际通道高速公路云南境内段全线贯通，中缅新通道海公铁联运首运成功，中老铁路开通运营等，都是当中的关键环节。

作为“一带一路”标志性工程，中老铁路自年12月3日开通运营以来，这条北起中国昆明，南至老挝万象的国际铁路，客货两旺，国际物流黄金大通道作用日益显现。

据中国国家铁路集团消息，截至6月2日，中老铁路客货运输呈现量质齐升态势，累计发送旅客万人次，其中国内段万人次、老挝段41万人次；发送货物万吨，其中跨境货物64.7万吨。

中老铁路首发列车纪念车票图/新华网

但在跨境物流如火如荼发展之时，不可忽视的是沿途的气象风险！

年，极端天气频发，云南多地降雨量与历史同期相比偏多，安全度汛是确保中老铁路安全平稳运营的首要任务。

负责中老铁路老挝段运营管理的老中铁路有限公司说，面对这条开辟的“新路”，他们高度