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十四年前，当刘强东打算要自建物流时，并不被外界看好，甚至内部都有很多争议，但现在的京东物流，不仅独立成长起来，走出“京东”，还走进了资本市场，成功在香港上市，募资金额超过亿港元。

投资人中，有两位鼎鼎大名：一位是手握千亿美元规模的软银愿景基金创始人、软银集团创始人兼CEO孙正义（MasayoshiSon），另一位是长期重仓科技股的ARK基金创始人，被称为“女版巴菲特”的“木头姐”（CathieWood）。

京东物流CEO余睿在上市路演中和“木头姐”对谈一个小时，后者在京东物流IPO时下单，获配万股，这是ARK基金第一次参与公司的IPO投资。

孙正义的愿景基金更加积极，成为京东物流IPO最大的基石投资者，出资6亿美元。

对于京东物流的核心竞争力，京东物流的高管们清楚地知道，若是与其他快递公司仅仅比较某一个方面——比如，快递价格比起通达系和极兔、运输速度比起拥有63架全货机的顺丰、前台商品销售比起阿里——京东物流未必有足够的优势，但这并没有那么重要。就像企业软件的微软，它很少有单个产品做到体验第一，但当公司需要一整套服务时，又很难找到更好的选择。

在京东物流CEO余睿心中，最担心的就是京东物流将来变成一家只是跑腿或者搬箱子的公司，“搬箱子我们能搬，但我们不该去成为只搬箱子的公司，干那样的公司就会出现内卷，其他公司不给员工上社保，你想要持续给员工上社保就需要走新的路。”

招股书显示，京东物流在年给一线员工的支出高达亿元，保守估算，平均给每人每月支出元，京东物流还是极少数为一线员工缴纳五险一金的物流企业。

京东物流给自己的定位从来都不是物流公司，而是一体化供应链物流服务商。京东物流给这些大客户提供包括从商业咨询、库存优化、全国网络规划、仓库管理、运输配送以及退换货等全套服务。

余睿说，从供应链的角度，京东物流的“一体化供应链”在思考的是怎么帮助客户实现全局最优，而不是局部最优。

所谓的全局最优，是指京东物流参与到客户的整个决策，用供应链的视角对各个环节进行审视，目的是改善效率和减少成本。具体来说，京东物流从企业客户的前期销售预测环节就开始介入，并基于销售预测，进行品类分布、库存安排；销售开始之后，及时满足退换货需求，畅销时快速补货，滞销时迅速处理库存。

现在京东物流拥有的超过19万企业客户中包括了KA（关键客户）和标准客户两类，京东物流给KA提供涉及多个链条的定制化服务，标准客户主要指使用京东物流仓储、运输、快递、云仓、技术等物流产品的商家。

京东物流内部非常