法国GTT签订天津南港LNG项目储罐设计订单近日，法国GTT公司接获来自天津南港液化天然气应急储备项目（天津南港LNG项目）的订单，为其设计座薄膜型全密封LNG储罐。作为天津南港LNG项目的一部分，此次设计的座LNG储罐将成为中国最大的陆地LNG储罐，净容量均达到万立方米。

GTT公司董事长兼首席执行官PhilippeBerterottière表示：“GTT很荣幸与北京市燃气集团有限责任公司和中国寰球工程有限公司展开合作，并为中法LNG技术合作做出贡献。”

作为天津南港LNG项目站区设计方案提供方，中国寰球工程有限公司执行董事王新革表示：“中国寰球工程有限公司已经为接收中国最大的陆地LNG储罐做好充分准备。我们很荣幸与北京市燃气集团和GTT公司一起引领技术创新。”

据了解，业内人士对中法两国此次合作的达成并不意外，早在年11月6日，在习近平总书记与法国总统埃马纽埃尔·马克龙（EmmanuelMacron）的见证下，北京控股集团有限公司党委书记、董事长田振清与法国GTT公司董事长兼首席执行官PhilippeBerterottière分别代表双方签署《北京燃气天津南港LNG应急储备项目关于开展薄膜型液化天然气储罐技术合作示范的谅解备忘录》。

此次签约是在中法全面战略合作大背景下，具有典型代表的技术合作，将作为世界最先进的薄膜型LNG储罐技术在中国的首个试点应用。薄膜型LNG储罐与国内常用的9%Ni钢全容罐相比，具有节能降耗、减少钢材使用量、外径相同罐体容积增加10%、单位体积建造成本降低10%等优势。

00年4月6日，北京市燃气集团有限责任公司、收到国家发展和改革委员会的《国家发展改革委关于北京燃气天津南港液化天然气应急储备项目核准的批复》。根据批复文件，国家发改委同意建设天津南港液化天然气应急储备项目（天津南港LNG项目）。

据了解，天津南港LNG项目将建设10座LNG储罐（薄膜罐+全容罐），接卸液化天然气能力达万吨/每年，建成后将成为我国华北地区天然气能源应急储备的重要设施。

该项目分三期建设，投资总额为人民币01.3亿元。第一期建设将初步形成应急供应体系，包括1座LNG卸载码头、1座LNG船泊位、4座储罐及气化设施和装载配套设施，进京管线全面竣工，力争于0年年底前完工；第二期建设4座储罐，力争于03年年底前完工；第三期建设座储罐，力争于04年年底前完工。

对于此次中法两国的合作，北京市燃气集团有限责任公司董事长李雅兰补充道:“北京市燃气集团与国内外专家对薄膜型LNG储罐在陆地上的应用进行了综合评价。除了高安全性和薄膜型LNG存储系统在陆上应用的内在技术优点外，该技术比其他现有技术更具有成本效益，所需材料更少，从而大大减少对环境的影响。展望未来，北京市燃气集团将与中国寰球工程有限公司和GTT公司一起，在天津南港LNG项目中发挥带头作用，建设更加环保的基础设施。”

据悉，此次GTT公司设计的座陆地LNG储罐均采用GTT开发的GST?技术，预计于0年最后一个季度投入使用。该项目的成功实施，将填补国内LNG技术领域的空白，并带动大型LNG薄膜储罐技术在国内的推广，加快薄膜储罐设备、材料国产化的进程，并对LNG产业起到积极示范作用。

唐山LNG接收站增建4座储罐封罐工作顺利完成

工程整体进度已完成90%

6月18日，位于河北省唐山市曹妃甸工业区的中石油唐山LNG接收站应急调峰保障工程增建4座储罐封罐工作顺利完成，工程整体进度已完成90%，进入了建设关键冲刺期。

LNG运输船在疫情期间靠泊唐山LNG码头

唐山LNG接收站应急调峰保障工程由中石油京唐液化天然气有限公司（以下简称“京唐LNG公司”）和北京燃气集团共同投资建设，年3月开工，计划于00年年底前建成投产。工程建设主要包括新增4座16万立方米LNG储罐、1台浸没燃烧式气化器（SCV）、台BOG压缩机、1台BOG增压压缩机及公用工程和辅助设施等。其中4个LNG储罐中，有两座是北京市委托京唐LNG公司建设、管理和运营。

曹妃甸区唐山LNG接收站内矗立8座用来储存-16摄氏度深冷LNG的储罐，其中4座已投入生产，保障京津冀地区天然气供应近6年，另外4座新建储罐为该接收站应急调峰保障工程重点内容，项目建成投产后，曹妃甸唐山LNG接收站将拥有8座16万立方米的LNG储罐，高月均日外输天然气由万立方米提高到万立方米。国内建成的LNG接收站，主要分布在环渤海、长三角、广东区域，目前中石油拥有三座已建成投产的LNG接收站，分别是唐山LNG接收站、江苏LNG接收站和大连LNG接收站，深圳LNG接收站正在建设中。LNG接收站主要特点是调峰能力强、速度快，在管道气不足的情况下作为补充气源，方式更为灵活。储罐内管线安装作业作为国家能源重点建设项目的唐山LNG接收站应急调峰保障工程，它的建成投产将进一步提高调峰供气能力，其罐容将达到18万方，实现接收站高峰期1个月持续供应能力提高到万方/天，成为京津冀地区冬季天然气供应、满足天然气应急储备需要、打赢蓝天保卫战提供有力保障。凭借唐山LNG接收站一期建设成果与安全管理经验，京唐LNG公司专注于自主研发新技术，实现国内首次应用储罐立缝自动焊工艺、一次性圆满完成卸船管线接入一级动火作业以及两个储罐同日成功升顶等记录。LNG储罐高承台桩基础一次成桩合格率%LNG储罐高承台混凝土灌注桩普遍采用二次成桩工艺，地上桩一次成型技术与二次成桩工艺相比，可省去破桩头等多道工序，节约人工成本和施工费用，缩短施工工期，还可保证桩身完整，提高抗震能力。经过专家论证一次成型技术后，京唐LNG公司针对一次成桩工作量极大，技术难度极高等难题，统筹组织投入大型旋挖钻机6台、50T履带吊4台、其它各类辅助设备近0余台，高峰期施工人员余人、4小时连续施工，仅用时66天完成了4座储罐根桩一次性成地上桩的施工，累计进尺10万米。首次应用地上桩一次成型技术为工程建设打下了优质的桩基，创造了接收站建设史上的新纪录，可节约投资万。京唐LNG公司总经理尉亚民在施工现场指挥工作“洋货进不得，国货顶得上。”公司总经理尉亚民针对部分进口阀门无法到货的情况，科学研判、超前谋划，组织专业人员对国内潜在供应商进行深入走访，邀请多家国内低温阀门制造企业进行技术交流，最终形成了阀门国产化替代可行性的分析研究报告和替代进口实施方案。通过论证实施采购，在公司摸排物资生产真实情况后，组织各相关供货厂商和代理商建立了周例会制度，确保业主、总包和各厂商之间的信息对称、真实和准确，每周更新各项物资的生产和交付状态。今年8月底前所有规格阀门全部抵达应急调峰保障工程施工现场，用国货替代洋阀门，凭中国制造跑出中国速度。唐山LNG接收站应急调峰保障工程不用于以往，建设过程中，参建单位多达15家、建设高峰期达1余人、8座塔吊同时施工，高风险作业、交叉作业管控难度巨大。京唐LNG公司按照“前瞻性、统一性、标准化、属地责任化”的原则，根据年度施工计划对现场平面进行前期评估、统筹规划、科学划分、合理布局，推行HSE平面规划管理，取得了施工现场平面布局清晰合理、各承包商目视化标准统一、交叉作业得到源头管控等良好效果，由平面管理跃升多维度立体管控，实现安全建设万工时。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇