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如果问起《坦克世界》游戏中最具有威慑力的主炮，Y系顶级坦克歼击车“双杰”FVB()以及FV的.9mm主炮绝对榜上有名。与同门师兄FVB（）仅仅只有木质模型的悲催身世不同，FV却受到了研究人员们的足够关照，人们花费了相当长时间开展了大量的可行性探讨工作。

《坦克世界》游戏中的Y系10级坦克歼击车FV

早在欧洲胜利日的柏林阅兵式上，苏联的新式IS-3重型坦克就让在场的所有盟军高官们虎躯一震。在此后的好几年时间中，他们都绞尽脑汁设计新式武器来对付这头难缠的猛兽。而在战争中元气大伤的英国人深知自己规模有限的装甲部队无法抵挡苏军的钢铁洪流，遂决定孤注一掷，设计出一款前所未有的大威力反坦克武器，以期在超远的距离上击毁苏军打头阵的重型坦克。在这一思路的指导下，几乎完全舍弃了防护与机动性能的FV坦克歼击车应运而生。

FV的详细图纸

FV所使用的主炮——L4型.9mm反坦克炮改装自第二次世界大战中英国陆军集团军群属炮兵团装备的大口径身管压制火炮——BL-7.2英寸榴弹炮。作为一款超重型榴弹炮改装而来的反坦克炮，L4的重量让人咋舌，达到了4吨，而其在开炮时的后坐力折算达到了78吨！

BL-7.2英寸重型榴弹炮

作为L4的“完美拍档”，英国人为其配备的唯一炮弹HESH——也就是我们俗称的碎甲弹，这种重达.8千克的分装弹在发射时会给炮塔内带来大量的烟雾和火光。然而，这枚“大宝贝”并不止会恶心自己人，其对敌人而言也极不友好：在年英国人分别以一辆“百夫长”坦克和一辆“征服者”重型坦克为目标进行的射击实验中，L4仅用一发炮弹就将“百夫长”的炮塔整个炸上了天，同时用另一发炮弹将“征服者”坚固的炮盾撕成两半。毫无疑问，这就是英国人苦苦追寻的“IS-3杀手”。

尾仓门打开的FV与准备塞进炮塔的发射药

然而解决了炮的问题是远远不够的，如何将其安装在“百夫长”底盘上才是决定L4是否具有实战价值的关键所在。为此，一辆“百夫长3”型坦克贡献出了自己的底盘，用于验证L4与“百夫长”底盘能否结合。这就是FVStageI型试验车的来历。而由于一些不负责任的自媒体渲染，这样一辆没有俯仰角以及射界的纯验证平台成了所谓“弹夹炮版”的来源！经过英军试验，L4与“百夫长”底盘适应性良好，其理论最高射速达到了12发/分。这都要归功于两名装填手的麒麟臂以及阿姆斯特朗公司设计的机械式辅助装填系统，而实战中由于装填手的体力有限，射速自然会大大降低。

StageI型右侧的圆柱状物体被很多人以讹传讹为“弹夹”

在FVI型试验成功后，英军决定制造可用于实战的FV。年，首辆FVStageII被生产出来，也就是我们通常所指的FV。由于机械式辅助装填系统太过庞大无法安装封闭式炮塔，英军决定取消这一设计，同时牺牲一定的战斗射速来换取一座全封闭炮塔起到保护乘员的作用。尽管如此，FVII型的巨大方形炮塔也只具备防御轻武器的能力。好在作为一辆超远距离黑枪车，这点装甲的影响并不大。在装上两米高的炮塔并塞进12发大口径炮弹后，FV的战斗全重达到了50吨！仅比“征服者”轻5吨。理论上讲FV具有全向炮塔，但是考虑到车辆平衡问题，实际操作中仅允许其向正前方90°的范围内开火。

庞大的FV与相比之下十分渺小的乘员

然而同所有战后火炮式坦克歼击车一样，反坦克导弹的发展迅速让FV失去了用武之地。更加轻便灵活的导弹威力却丝毫不弱于笨重的.9mm碎甲弹。因此，FV的下马便成了板上钉钉的事。年1月，FV项目正式终止，唯一的一辆原型车现如今成为博文顿坦克博物馆的镇馆之宝，用它那可怕的主炮警告所有人：别惹我。

博文顿坦克博物馆的“定海神针”——FV实车