作为滇越铁路的重要组成部分，年4月，个（个旧）碧（碧色）临（临安）屏（石屏）铁路开工建设。沿着细细的寸轨（轨距60cm；年升级为米轨），烧煤、烧柴油的小火车在这条铁路上“哐当”了百年。年全面停止货运后，年，这条铁路建水境内段开通了旅游观光小火车，再次热闹起来。

该铁路是中国第一条，也是目前唯一一条古老的民营铁路，目前，铁路设置了临安、双龙桥、乡会、团山四站，全场12.82公里。

乘坐观光小火车不仅可以将您带进沿线的百年兴衰，更能览尽新时代的当地沿途风光：

春天，沿途农田里嫩黄的油菜花生机勃勃；

夏天，十七孔桥畔碧绿的荷塘满眼清脆；

秋天，金黄的稻谷传递着丰收和富足的喜悦；

冬天，粼粼波光的稻田在沉寂中孕育着来年新的希望……

是一座始建于民国时期的法式建筑，20世纪70年代曾作为建水老火车站的简易货场仓库使用。年3月，当地根据修旧如旧的原则，对仓库进行了维修加固，并将临安站作为观光小火车的始发站，将仓库作为售票厅。

建水双龙桥又称十七孔桥，是云南著名古迹、全国重点文物保护单位。曾被桥梁大师茅以升誉为“全国最著名的10余座古桥代表作之一”。游客在该站小车可一睹古桥风采：从远处看双龙桥，它突起在建水西坝的十里平川之间，十七个桥孔一字排开，孔孔相连。桥长米，宽3～5米，雄伟壮丽，如长虹卧波；高耸的阁楼，在绿野的包围中，仿佛是静静的碧水湖面上飘来的一艘大船。走近拱桥，可以看到桥上的阁楼，楼中有楼、檐外有檐，雕琢精美，慢步桥上，恰似复道行空。泸江、塌冲二水从远方滚滚而来，在桥下汇合又一泻千里。而走进桥上的楼阁，更可以品味到桥上阁楼工艺之精湛，布局之得体。

该站是个碧临屏铁路上最有特色的车站。建筑为中法建筑特点相结合的单檐现代建筑。主体建筑的办公楼，以中式土木结构为主，屋面为歇山顶，对称布局，一部分木作上，仍然清晰可见中国传统建筑中斗、升等构建装饰。办公楼两侧各有一面作为候车室的阔三间木构架“耳房”与办公楼相连。在这里，游客能感受到中西合璧的文化气息扑面而来。

团山站建造于建水古城以西的团山古村。该村是历史上彝族的聚居地，彝语称为“突舍尔”，意为“藏金埋银的富裕之地”。当地至今还流传有大理国建国者段思平前来临安借兵征伐南诏的故事。年，团山站被国务院批准列入第七批全国重点文物保护单位。（记者刘宇摄影郝亚鑫）

来源：云岭先锋